Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 134
Au début , on y a fait passer les trains remorqués par une locomotive et les
essais qui ont été faits dans ce sens n'ont ... On décida alors de supprimer le
passage des locomotives pour ne pas exagérer la dislocation des bois , mais le
trafic des ...
Au début , on y a fait passer les trains remorqués par une locomotive et les
essais qui ont été faits dans ce sens n'ont ... On décida alors de supprimer le
passage des locomotives pour ne pas exagérer la dislocation des bois , mais le
trafic des ...
Page 135
24 années passage à un trafic important de locomotives et de wagons de la voie
normale , ce pont se trouvant situé entre deux gares importantes . Sa suspension
était du système von Schnirch , c'est - à - dire qu'elle se composait sur chaque ...
24 années passage à un trafic important de locomotives et de wagons de la voie
normale , ce pont se trouvant situé entre deux gares importantes . Sa suspension
était du système von Schnirch , c'est - à - dire qu'elle se composait sur chaque ...
Page 278
Il mentionne la solution de M. Bouquié , la poulie magnétique de M. Bovet , le
bateau porteur à hélice de M. Galliot , le halage par locomotives à vapeur de M.
Larmanyat . Il décrit ensuite avec détails le halage funiculaire de M. Maurice Lévy
...
Il mentionne la solution de M. Bouquié , la poulie magnétique de M. Bovet , le
bateau porteur à hélice de M. Galliot , le halage par locomotives à vapeur de M.
Larmanyat . Il décrit ensuite avec détails le halage funiculaire de M. Maurice Lévy
...
Page 298
... de locomotive de 95 tonnes , de tenders de 54 tonnes , et que la pression du
vent est supposée pouvoir atteindre 250 kilogrammes par mètre carré . Le
montage , ainsi qu'il a été dit , a présenté des sujétions toutes spéciales ,
résultant des ...
... de locomotive de 95 tonnes , de tenders de 54 tonnes , et que la pression du
vent est supposée pouvoir atteindre 250 kilogrammes par mètre carré . Le
montage , ainsi qu'il a été dit , a présenté des sujétions toutes spéciales ,
résultant des ...
Page 316
... passage à des locomotives ou seulement à des wagons , dont l'écartement d'
essieux est de 2m , 40 . Le hangar est desservi par une série de grues
électriques mobiles , généralement préférées en pareil cas en Angleterre , aux
grues fixes .
... passage à des locomotives ou seulement à des wagons , dont l'écartement d'
essieux est de 2m , 40 . Le hangar est desservi par une série de grues
électriques mobiles , généralement préférées en pareil cas en Angleterre , aux
grues fixes .
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adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons