Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 28
Le phare de Calais , construit en briques tendres , comme celui de La Canche ,
avec des épaisseurs un peu plus fortes , mais avec quatre lignes de fenêtres au
lieu de deux , est aussi une construction relativement légère . Il est représenté
par ...
Le phare de Calais , construit en briques tendres , comme celui de La Canche ,
avec des épaisseurs un peu plus fortes , mais avec quatre lignes de fenêtres au
lieu de deux , est aussi une construction relativement légère . Il est représenté
par ...
Page 68
On a d'abord calé le cintre en chargeant à partir des naissances jusqu'au droit de
la ligne des poteaux verticaux , puis on a chargé à la clef sur 2 mètres de large et
l'on a continué ensuite la charge simultanément à partir de la clef et à partir ...
On a d'abord calé le cintre en chargeant à partir des naissances jusqu'au droit de
la ligne des poteaux verticaux , puis on a chargé à la clef sur 2 mètres de large et
l'on a continué ensuite la charge simultanément à partir de la clef et à partir ...
Page 74
Contre cette première file de moellons à sec , la seconde file était maçonnée à
bain de mortier et l'on continuait en montant la douelle suivant les génératrices
du cylindre , la limite des moellons posés formant à tout instant une ligne en
dents ...
Contre cette première file de moellons à sec , la seconde file était maçonnée à
bain de mortier et l'on continuait en montant la douelle suivant les génératrices
du cylindre , la limite des moellons posés formant à tout instant une ligne en
dents ...
Page 76
Le premier rouleau ainsi terminé en cinq jours ( du 26 juin au 1er juillet ) , on a
entrepris le second rouleau en maçonnant à partir des culées jusqu'auprès de la
ligne des poteaux verticaux . Cette partie du cintre étant bien soutenue , nous ...
Le premier rouleau ainsi terminé en cinq jours ( du 26 juin au 1er juillet ) , on a
entrepris le second rouleau en maçonnant à partir des culées jusqu'auprès de la
ligne des poteaux verticaux . Cette partie du cintre étant bien soutenue , nous ...
Page 82
L'application d'une charge produira des courbures et des déplacements des
deux pièces que représentent les lignes A'B'C ' el a'B'c ' . B ” et l " sont les milieux
des lignes droites fictives qui réunissent A ' et C ' , a ' et c ' . On constate ce qui ...
L'application d'une charge produira des courbures et des déplacements des
deux pièces que représentent les lignes A'B'C ' el a'B'c ' . B ” et l " sont les milieux
des lignes droites fictives qui réunissent A ' et C ' , a ' et c ' . On constate ce qui ...
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adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons