Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 30
Page 12
... différentes , pour faire revivre la physionomie bien particulière de M. l'Inspecteur général Lechalas . Médéric - Clément Lechalas est né le 7 janvier 1820 à Angers , où son père était notaire . Mais de bonne heure on le trouve à Nantes ...
... différentes , pour faire revivre la physionomie bien particulière de M. l'Inspecteur général Lechalas . Médéric - Clément Lechalas est né le 7 janvier 1820 à Angers , où son père était notaire . Mais de bonne heure on le trouve à Nantes ...
Page 197
... différentes réunions , proposées ensuite dans un rapport très complet des chefs de service ( MM . R1- gaux ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et Charpentier agent - voyer en chef ) et approuvées seulement quelques semaines avant ...
... différentes réunions , proposées ensuite dans un rapport très complet des chefs de service ( MM . R1- gaux ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et Charpentier agent - voyer en chef ) et approuvées seulement quelques semaines avant ...
Page 198
... différentes gares avoisinant le circuit , on avait pensé tout d'abord qu'on pourrait ne westrumiter que les virages et les traverses non neutralisées en y faisant au moins deux arrosages ( * ) . Grâce à une organisation et à une ...
... différentes gares avoisinant le circuit , on avait pensé tout d'abord qu'on pourrait ne westrumiter que les virages et les traverses non neutralisées en y faisant au moins deux arrosages ( * ) . Grâce à une organisation et à une ...
Page 199
... rechargement en arrosant trois parties différentes de 200 mètres de longueur chacune à raison de 0 ' , 30 , 0 ' , 60 et 0 ' , 90 de westrumite par mètre carré . Les résultats ne pourront WESTRUMITAGE DES ROUTES NATIONALES 199.
... rechargement en arrosant trois parties différentes de 200 mètres de longueur chacune à raison de 0 ' , 30 , 0 ' , 60 et 0 ' , 90 de westrumite par mètre carré . Les résultats ne pourront WESTRUMITAGE DES ROUTES NATIONALES 199.
Page 207
... différentes de goudron par unité de surface . Il est assez difficile d'indiquer d'une manière précise les causes de cette différence ; mais , on est porté à penser que les parties qui ont absorbé la plus grande quantité de goudron sont ...
... différentes de goudron par unité de surface . Il est assez difficile d'indiquer d'une manière précise les causes de cette différence ; mais , on est porté à penser que les parties qui ont absorbé la plus grande quantité de goudron sont ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons