Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... des barrages de soutènement au delà , et , à partir d'un point à déterminer ,
Blois , par exemple , d'un canal latéral , passant à Orléans et aboutissant à Briare
. * A l'époque où M. Lechalas prenait possession de ses nouvelles fonctions
dans ...
... des barrages de soutènement au delà , et , à partir d'un point à déterminer ,
Blois , par exemple , d'un canal latéral , passant à Orléans et aboutissant à Briare
. * A l'époque où M. Lechalas prenait possession de ses nouvelles fonctions
dans ...
Page 24
Introduction . Les tours de phares oscillent d'une façon très sensible sous l'action
intermittente du vent . L'intérêt qu'il y a à déterminer l'amplitude et la période de
ces oscillations a été plusieurs fois signalé . Mais ces éléments caractéristiques ...
Introduction . Les tours de phares oscillent d'une façon très sensible sous l'action
intermittente du vent . L'intérêt qu'il y a à déterminer l'amplitude et la période de
ces oscillations a été plusieurs fois signalé . Mais ces éléments caractéristiques ...
Page 54
00 1 de sable Il reste à déterminer le montant : – de l'amortissement et de l'
entretien du matériel , -- des frais généraux . Il n'y aurait aucun intérêt à procéder
à une évaluation de l'entretien et de l'amortissement du matériel pour le cas
spécial ...
00 1 de sable Il reste à déterminer le montant : – de l'amortissement et de l'
entretien du matériel , -- des frais généraux . Il n'y aurait aucun intérêt à procéder
à une évaluation de l'entretien et de l'amortissement du matériel pour le cas
spécial ...
Page 83
... longeron et il est inutile d'en tenir compte pour la double raison que cette
réserve ne s'applique qu'à une longueur infiniment petite à chaque inflexion et
que la courbure y étant nulle , l'influence du moment d'inertie qu'il s'agit de
déterminer ...
... longeron et il est inutile d'en tenir compte pour la double raison que cette
réserve ne s'applique qu'à une longueur infiniment petite à chaque inflexion et
que la courbure y étant nulle , l'influence du moment d'inertie qu'il s'agit de
déterminer ...
Page 86
Par suite , pour déterminer les moments de flexion et les pressions normales de l'
arc dans le système réel , il suffit de les déterminer dans le système modifié . Le
moment de flexion ainsi calculé pour chaque section verticale doit être réparti ...
Par suite , pour déterminer les moments de flexion et les pressions normales de l'
arc dans le système réel , il suffit de les déterminer dans le système modifié . Le
moment de flexion ainsi calculé pour chaque section verticale doit être réparti ...
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adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons