Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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C'est à lui qu'on doit la darse du grand canal de Saïgon , le plan de la ville , son
nivellement , son réseau d'égouts ( 7.000 mètres ) , la route basse de Saïgon à
Cholon avec ses dix ou douze ponts , le marché de Cholon , etc. En même temps
...
C'est à lui qu'on doit la darse du grand canal de Saïgon , le plan de la ville , son
nivellement , son réseau d'égouts ( 7.000 mètres ) , la route basse de Saïgon à
Cholon avec ses dix ou douze ponts , le marché de Cholon , etc. En même temps
...
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... des barrages de soutènement au delà , et , à partir d'un point à déterminer ,
Blois , par exemple , d'un canal latéral , passant à Orléans et aboutissant à Briare
. * A l'époque où M. Lechalas prenait possession de ses nouvelles fonctions
dans ...
... des barrages de soutènement au delà , et , à partir d'un point à déterminer ,
Blois , par exemple , d'un canal latéral , passant à Orléans et aboutissant à Briare
. * A l'époque où M. Lechalas prenait possession de ses nouvelles fonctions
dans ...
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Un troisième exemple — celui - là en Europe - est celui du pont sur le Canal du
Danube à Vienne , portée 83m , 40 , qui donna pendant 24 années passage à un
trafic important de locomotives et 134 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
Un troisième exemple — celui - là en Europe - est celui du pont sur le Canal du
Danube à Vienne , portée 83m , 40 , qui donna pendant 24 années passage à un
trafic important de locomotives et 134 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
Page 135
... étaient devenus trop faibles pour le service à remplir . M. de Boulongne , dans
une Note insérée aux Annales des Ponts et Chaussées ( Cahier de Janvier 1886
) , nous apprend au sujet de ce pont du Canal du Danube une particularité qui ...
... étaient devenus trop faibles pour le service à remplir . M. de Boulongne , dans
une Note insérée aux Annales des Ponts et Chaussées ( Cahier de Janvier 1886
) , nous apprend au sujet de ce pont du Canal du Danube une particularité qui ...
Page 136
... résulte que si le pont du Canal du Danube ou les ponts de la ligne de l'Ouest
avaient comporté les perfectionnements découlant de l'amovibilité , on aurait pu
éviter la dépense et les ennuis de leur reconstruction . Deformations élastiques .
... résulte que si le pont du Canal du Danube ou les ponts de la ligne de l'Ouest
avaient comporté les perfectionnements découlant de l'amovibilité , on aurait pu
éviter la dépense et les ennuis de leur reconstruction . Deformations élastiques .
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