Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 86
Page 16
... avons la confiance que cette grande question à laquelle vous êtes identifié ne pourra jamais vous trouver indiffé- rent .... >> > C'était aller au devant de la pensée intime de M. Lechalas , qui , jusqu'à la fin de sa vie , ne cessa de ...
... avons la confiance que cette grande question à laquelle vous êtes identifié ne pourra jamais vous trouver indiffé- rent .... >> > C'était aller au devant de la pensée intime de M. Lechalas , qui , jusqu'à la fin de sa vie , ne cessa de ...
Page 25
... avons extrait celles représentées par les fig . 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ( page 30 ) , qui sont des agrandissements aux 8 15 des déplacements réels . On remarque que les oscillations , parfois de forme assez rap- prochée d'une sinusoïde , sont ...
... avons extrait celles représentées par les fig . 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ( page 30 ) , qui sont des agrandissements aux 8 15 des déplacements réels . On remarque que les oscillations , parfois de forme assez rap- prochée d'une sinusoïde , sont ...
Page 26
... avons extrait celles représentées par les fig . 7 , 8 , 9 , 10 ( page 30 ) . On remarque , comme dans le cas précédent , la forme irrégu- lière des oscillations . L'instrument était placé , comme à La Coubre , sur la plateforme ...
... avons extrait celles représentées par les fig . 7 , 8 , 9 , 10 ( page 30 ) . On remarque , comme dans le cas précédent , la forme irrégu- lière des oscillations . L'instrument était placé , comme à La Coubre , sur la plateforme ...
Page 29
... avons dû y renoncer en pré- sence du défaut d'homogénéité des tours , aggravé par la présence de baies nombreuses , et d'éléments d'architecture qui ont sur la rigidité une influence impossible à évaluer . D'autre part on ne peut savoir ...
... avons dû y renoncer en pré- sence du défaut d'homogénéité des tours , aggravé par la présence de baies nombreuses , et d'éléments d'architecture qui ont sur la rigidité une influence impossible à évaluer . D'autre part on ne peut savoir ...
Page 65
... avons admis que les deux arbalétriers 1-6 et 1-6 ' suppor- tent entièrement la charge au noeud 1. D'ailleurs , la seule pièce pouvant être tendue est la moise 6-6 ' . Nous avons alors calculé les efforts en chacun des noeuds et appuis ...
... avons admis que les deux arbalétriers 1-6 et 1-6 ' suppor- tent entièrement la charge au noeud 1. D'ailleurs , la seule pièce pouvant être tendue est la moise 6-6 ' . Nous avons alors calculé les efforts en chacun des noeuds et appuis ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons