Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 39
On avait adopté , pour ces quais , après de longs et laborieux essais effectués
pendant les années 1881 , 1882 et 1883 , le système de fondation sur pilotis . Le
même système a été appliqué au quai des Céréales . Cependant les murs de ...
On avait adopté , pour ces quais , après de longs et laborieux essais effectués
pendant les années 1881 , 1882 et 1883 , le système de fondation sur pilotis . Le
même système a été appliqué au quai des Céréales . Cependant les murs de ...
Page 43
Pour les joints de l'assise inférieure du quai des Charbons , on a même adopté
une solution plus radicale ; on les a laissés vides , ou , pour mieux dire , on n'y a
exécuté ni maçonnerie ni béton ; ils sont partiellement remplis par les ...
Pour les joints de l'assise inférieure du quai des Charbons , on a même adopté
une solution plus radicale ; on les a laissés vides , ou , pour mieux dire , on n'y a
exécuté ni maçonnerie ni béton ; ils sont partiellement remplis par les ...
Page 49
Pour l'empilage des blocs , on a adopté un système intermédiaire entre le
système des piles indépendantes qui a été appliqué le plus souvent dans les
ports italiens , notamment à Gênes , et le système des joints croisés qui est le
plus usité ...
Pour l'empilage des blocs , on a adopté un système intermédiaire entre le
système des piles indépendantes qui a été appliqué le plus souvent dans les
ports italiens , notamment à Gênes , et le système des joints croisés qui est le
plus usité ...
Page 135
Il en est résulté que la résistance absolue du métal employé avait été admise
comme fournissant 73 kilog . par millimètre carré et la limite d'élasticité 45 kilog . ;
par suite , on avait adopté un travail de 14 kilog . par millimètre carré pour le ...
Il en est résulté que la résistance absolue du métal employé avait été admise
comme fournissant 73 kilog . par millimètre carré et la limite d'élasticité 45 kilog . ;
par suite , on avait adopté un travail de 14 kilog . par millimètre carré pour le ...
Page 150
Le diamètre adopté était de 1o , 20 . Les travaux furent poussés peu à peu à
partir de cette époque jusqu'en 1872 , sauf une interruption forcée pendant les
événements de 1870-71 . Suspension des travaux en 1872. — Le forage était ...
Le diamètre adopté était de 1o , 20 . Les travaux furent poussés peu à peu à
partir de cette époque jusqu'en 1872 , sauf une interruption forcée pendant les
événements de 1870-71 . Suspension des travaux en 1872. — Le forage était ...
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adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons