Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... également réparti entre les 4 pieux , en faisant abstraction de la résistance du sol , chacun d'eux aurait à porter , 29.480 kilo- grammes . La surface frottante d'un pieu de 9 mètres à 9,50 de fiche étant d'une dizaine de mètres carrés ...
... également réparti entre les 4 pieux , en faisant abstraction de la résistance du sol , chacun d'eux aurait à porter , 29.480 kilo- grammes . La surface frottante d'un pieu de 9 mètres à 9,50 de fiche étant d'une dizaine de mètres carrés ...
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... également 1,50 de hauteur , entre ( — 1,00 ) et ( + 0 TM , 50 ) . On remarquera que les massifs de la troi- sième assise sont exactement superposés à ceux de la deuxième . Il n'y a plus ainsi que deux séries de joints verticaux dans le ...
... également 1,50 de hauteur , entre ( — 1,00 ) et ( + 0 TM , 50 ) . On remarquera que les massifs de la troi- sième assise sont exactement superposés à ceux de la deuxième . Il n'y a plus ainsi que deux séries de joints verticaux dans le ...
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... également assez faible , l'un des entrepreneurs ayant trouvé l'occasion d'utiliser immédiate- ment le matériel pour l'exécution d'un travail du même genre à la Seyne ( allongement des cales des Chantiers de la Méditerranée ) . On se ...
... également assez faible , l'un des entrepreneurs ayant trouvé l'occasion d'utiliser immédiate- ment le matériel pour l'exécution d'un travail du même genre à la Seyne ( allongement des cales des Chantiers de la Méditerranée ) . On se ...
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... également , et il a trouvé que la flèche maximum de la travée centrale était d'environ de 0,22 . Mais il faut observer que d'ordinaire , les flèches observées dans les ouvrages métalliques sont inférieures à celles calculées . Il pense ...
... également , et il a trouvé que la flèche maximum de la travée centrale était d'environ de 0,22 . Mais il faut observer que d'ordinaire , les flèches observées dans les ouvrages métalliques sont inférieures à celles calculées . Il pense ...
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... également été établi de façon à ne comporter que des compressions . Donc son image dans l'eau . serait un système librement dilatable ne supportant que des trac- tions . Ce serait un pont Gisclard et si l'on y remplace l'âme pleine par ...
... également été établi de façon à ne comporter que des compressions . Donc son image dans l'eau . serait un système librement dilatable ne supportant que des trac- tions . Ce serait un pont Gisclard et si l'on y remplace l'âme pleine par ...
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Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons