radier règne à la fois sous la chaufferie, le bâtiment des turbines et l'annexe du tableau.

A la cote 37,24, sont placées les turbines à vapeur, les chaudières et les économiseurs; au sous-sol de la salle des machines, sont placés tous les services auxiliaires des groupes à vapeur,

Description d'ensemble.

La chaufferie (planche 25), située perpendiculairement au bâtiment des turbines à vapeur, est un bâtiment rectangulaire, ayant intérieurement 58m,50 de longueur et 24,75 de largeur. Elle se compose de 3 travées contiguës; une travée centrale de 6,80 de largeur et de 13,31 de hauteur sous entrait des fermes, constituant la rue de chauffe, et 2 travées latérales de 8,80 de largeur et de 7,50 de hauteur sous fermes, renfermant les chaudières, les économiseurs, la tuyauterie et les machines auxiliaires.

Le niveau de la chaufferie est à la cote 37,24. Un sous-sol, dont le niveau est à la cote 33,10 et auquel on accède par deux escaliers placés sur le côté de l'entrée, renferme le convoyeur à charbon, les wagonnets pour la reprise des cendres, la transmission des foyers automatiques, etc.

Dans la nef du milieu, à 6,00 environ au-dessus du sol, sont établies les trémies en ciment armé renfermant le charbon (voir photographie), et servant à alimenter les foyers automatiques des chaudières, au moyen de goulottes inclinées en tôle. Ces trémies sont alimentées elles-mêmes par le convoyeur à godets qui passe à la partie supérieure de la nef centrale.

Dans le fond de la chaufferic, une passerelle métallique de 3m,30 de largeur, établie à 3,50 au-dessus du niveau du sol et placée contre le mur séparant la salle des turbines de la chaufferie, supporte le collecteur général de vapeur et les différentes vannes de la tuyauterie.

La rue de chauffe est constituée par un plancher en ciment armé calculé pour une surcharge de 600 kg. par m2. Les poutres princi

pales dece plancher prennent appui sur des piliers verticaux en ciment armé, entretoisés à différentes hauteurs, et sur lesquels reposent les fermes métalliques de la travée du milieu; les fermes des travées latérales prennent appui d'un côté sur ces piliers, et de l'autre sur les murs en élévation.

Une verrière, de 10m,00 de hauteur et de 5,00 de largeur, est placée sur le pignon de la chaufferie et éclaire en bout la rue de chauffe.

Chaudières. La chaufferie comprend 16 chaudières multi-tubulaires, système Buttner, timbrées à 13 kg., réparties en 2 batteries situées de chaque côté de la rue de chauffe dans les travées latérales. Elles sont prévues pour pouvoir alimenter simultanément 2 turboalternateurs de 3.000-4.500 kw.

Les chaudières (planche 25) sont combinées par groupes de 2, de manière à former 8 groupes distincts. Chaque groupe est fondé sur un massif en béton de chaux hydraulique établi à la cote 33,10, ayant 7,63 de longueur et 6,30 de largeur, arasé à la cote 37,24, dans lequel sont ménagées toutes les conduites de gaz brûlés et de ventilation,

Chaque chaudière comprend un corps cylindrique supérieur, de 1,60 de diamètre et de 7 m. de longueur, faisant fonction de chambre à eau et de coffre de vapeur, et un faisceau tubulaire constitué par 2 boites à tubes de section rectangulaire, entre lesquelles sont mandrinės 162 tubes en acier.

Le corps cylindrique porte 4 tubulures tronconiques sur lesquelles viennent se brancher l'indicateur de trop-plein ou de manque d'eau, la soupape d'alimentation qui est prolongée par un tuyau en cuivre avec crépine descendant à 0,10 du fond du cylindre, les soupapes de sûreté, et le robinet d'extraction. La prise de vapeur se fait sur le dôme.

Sur la face avant du corps cylindrique, se trouvent le manomètre et deux indicateurs de niveau. Ces niveaux sont pourvus d'un dispositif spécial destiné à les fermer automatiquement en cas de rupture

d'un tube.

Le faisceau tubulaire est constitué par 162 tubes en acier de 5,50

de longueur, de 88 m/m de diamètre intérieur, et 95 m/m de diamètre extérieur, de 2 boîtes ou caissons forgés, en acier doux, dont les parties supérieures communiquent par un tuyau spécial appelé <couloir ». Ce couloir repose à l'intérieur du corps cylindrique par ses 2 extrémités : il s'oppose à l'avant, au moyen d'un joint étanche, à ce que la vapeur traverse la masse d'eau pour s'échapper au dehors, et à l'arrière, il est échancré pour que l'eau du corps cylindrique pénètre librement dans le faisceau tubulaire. Il résulte de cette disposition que la vapeur ne rencontre sur son passage aucune résistance, et qu'elle se dégage très librement aussitôt sa formation, pour sortir du couloir par la partie supérieure à découvert.

Les boîtes à tubes sont consolidées chacune par 135 entretoises creuses filetées et rivées sur les parois extérieures des caissons et par 54 entretoises pleines. Sur les faces extérieures des caissons, et, en regard de chaque tube, se trouvent des trous cylindriques destinés au passage et au nettoyage des tubes. Ces trous sont fermés par des tampons légèrement coniques portant à leur centre une tige filetée.

La caractéristique de ces chaudières réside dans la disposition spéciale du couloir assurant le libre dégagement de la vapeur et une circulation active dans le faisceau tubulaire. La circulation de l'eau est produite par la charge dans le caisson arrière de la colonne liquide, qui est d'une densité supérieure à celle contenue dans le caisson avant.

Cette circulation est localisée dans le circuit formé par le faisceau tubulaire et le couloir, sans intéresser la masse d'eau du corps cylindrique, et elle se produit avec une vitesse très grande, qui s'oppose à tout entraînement d'eau au dehors, en assurant ainsi à la vapeur une siccité presque complète.

En bonne marche normale, chaque chaudière vaporise 3.500 kg. de vapeur à l'heure, et 4.300 kg., en poussant les feux. Pour réaliser ces productions, chaque chaudière présente une surface de chauffe de 260 m2, ce qui correspond à une production de vapeur de 13,65 par m2 de surface de chauffe en bonne marche normale, et de 16,5, en poussant les feux. La surface de grille est de 5m2,70. La vaporisation par kg. de charbon brûlé est de 8,20, en bonne marche normale.