Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
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... vitesse de 15 kilomètres à l'heure , sur rampe de 60 milli- mètres et en alignement droit , a été évaluée à la jante de l'auto- motrice à 117 chevaux - vapeur . Les efforts supplémentaires dus aux courbes de 30 mètres de rayon et au ...
... vitesse de 15 kilomètres à l'heure , sur rampe de 60 milli- mètres et en alignement droit , a été évaluée à la jante de l'auto- motrice à 117 chevaux - vapeur . Les efforts supplémentaires dus aux courbes de 30 mètres de rayon et au ...
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... vitesse moyenne de l'eau dans le canal , nous nous sommes servis de la formule de Bazin U 87 VRT 1 + √ R en ayant soin de faire varier le coefficient suivant la nature des parois . La valeur de U VRI a été calculée à l'aide des tables ...
... vitesse moyenne de l'eau dans le canal , nous nous sommes servis de la formule de Bazin U 87 VRT 1 + √ R en ayant soin de faire varier le coefficient suivant la nature des parois . La valeur de U VRI a été calculée à l'aide des tables ...
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... vitesse moyenne : U 20,5 V / RJ ( 1 + 3√R ) Connaissant le débit et la perte de charge , nous avons déter- miné le nombre ẞ : - Q V = 4,000 V 0,0017 - 97 a En se reportant à la table dressée par M. TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT ...
... vitesse moyenne : U 20,5 V / RJ ( 1 + 3√R ) Connaissant le débit et la perte de charge , nous avons déter- miné le nombre ẞ : - Q V = 4,000 V 0,0017 - 97 a En se reportant à la table dressée par M. TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT ...
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... vitesse des turbines auxquels , sans cela , il eût été indispensable d'adjoindre des vannes compensa – trices ou déchargeurs . Son fonctionnement a été absolument parfait depuis la mise en marche des tramways ( août 1911 ) . Elle a été ...
... vitesse des turbines auxquels , sans cela , il eût été indispensable d'adjoindre des vannes compensa – trices ou déchargeurs . Son fonctionnement a été absolument parfait depuis la mise en marche des tramways ( août 1911 ) . Elle a été ...
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... vitesse angulaire proportion- nelle à celle de la turbine ; son manchon M s'élève quand la vitesse de la turbine augmente et s'abaisse quand elle diminue . En se déplaçant , le manchon M fait osciller autour du point fixe B t T L t1 H ...
... vitesse angulaire proportion- nelle à celle de la turbine ; son manchon M s'élève quand la vitesse de la turbine augmente et s'abaisse quand elle diminue . En se déplaçant , le manchon M fait osciller autour du point fixe B t T L t1 H ...
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