Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
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... train type serait composé comme suit : D'une automotrice du poids de ... De deux remorques du poids de ... Poids total .... 14 tonnes ( en charge ) 16 tonnes en charge ) 30 tonnes . La puissance maximum à développer pour ce train ...
... train type serait composé comme suit : D'une automotrice du poids de ... De deux remorques du poids de ... Poids total .... 14 tonnes ( en charge ) 16 tonnes en charge ) 30 tonnes . La puissance maximum à développer pour ce train ...
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Partie technique. 1re partie. La puissance maximum à développer pour ce train marchant à la vitesse de 15 kilomètres à l'heure , sur rampe de 60 milli- mètres et en alignement droit , a été évaluée à la jante de l'auto- motrice à 117 ...
Partie technique. 1re partie. La puissance maximum à développer pour ce train marchant à la vitesse de 15 kilomètres à l'heure , sur rampe de 60 milli- mètres et en alignement droit , a été évaluée à la jante de l'auto- motrice à 117 ...
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... train en marche à la montée . Oust à Aulus . 750 v . 9 k.300 126 3.280 94 v . 0 v . 68 Ligne aérienne et Trolley . - La ligne aérienne est formée par un fil de travail et un fil d'alimentation monté en parallèle , tous deux en cuivre nu ...
... train en marche à la montée . Oust à Aulus . 750 v . 9 k.300 126 3.280 94 v . 0 v . 68 Ligne aérienne et Trolley . - La ligne aérienne est formée par un fil de travail et un fil d'alimentation monté en parallèle , tous deux en cuivre nu ...
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... train - kilomètre . — En terminant cette note , nous croyons intéressant de faire connaître la con- sommation de courant par ... trains - kilomètres est de 192 TK par jour ( 8 × 24 k . = 192 TK ) et de 5.760 TK par mois ( 192 k . × 30 j ...
... train - kilomètre . — En terminant cette note , nous croyons intéressant de faire connaître la con- sommation de courant par ... trains - kilomètres est de 192 TK par jour ( 8 × 24 k . = 192 TK ) et de 5.760 TK par mois ( 192 k . × 30 j ...
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Partie technique. 1re partie. La consommation par train - kilomètre ressort ainsi à : 6.371 kwh 5.760 TK 1 kwh 10 . Les travaux ont été exécutés par le rétrocessionnaire , M. de Bardies , qui en avait confié la direction à M. Galy ...
Partie technique. 1re partie. La consommation par train - kilomètre ressort ainsi à : 6.371 kwh 5.760 TK 1 kwh 10 . Les travaux ont été exécutés par le rétrocessionnaire , M. de Bardies , qui en avait confié la direction à M. Galy ...
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10 novembre adopté ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES applications béton calcul canal chemins de fer chiffres ciment Clemens Herschel coefficient de chute Compagnie de l'Ouest conduite forcée construction d'Arrout d'aval d'eau dépenses d'exploitation déversoirs découverts déversoirs noyés diamètre divers électrique exploitation Exposition Universelle faible trafic fonction formule Fteley et Stearns gares communes général Génie civil graphique groupe h₁ Harlem River hauteur Ingénieur en chef installations l'écoulement l'usine largeur lignes à faible lignes à voie lignes d'égale charge limite locomotive longueur machines matériel roulant ment méthode mètres mm² module de débit moteurs moyenne nappe niveau Pennsylvania Railroad personnel Ponts et Chaussées question rails rapport recette kilométrique réseaux d'intérêt réseaux locaux résultats retenue Rue Dulong Saint-Girons salaire section Sentein sera service Société spécial stations surface système tableau nº tarif tion totale traction tramway triphasés turbine usines valeurs du module vannage variable vitesse voie étroite voie normale volts wagons