Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 43
Page 129
... recettes nous permettent de lui assurer un salaire raisonnable . Il semble bien qu'à l'avenir , il conviendra de poser d'autres prin- cipes et de dire pour ne pas ravir à l'agriculture et à l'industrie les bras qui leur sont ...
... recettes nous permettent de lui assurer un salaire raisonnable . Il semble bien qu'à l'avenir , il conviendra de poser d'autres prin- cipes et de dire pour ne pas ravir à l'agriculture et à l'industrie les bras qui leur sont ...
Page 131
... recettes ) se sont élevées à 36.720.482 francs . Evidemment , il y a des lignes dont l'exploitation , par suite de circonstances exceptionnellement défavorables , présente des sujétions toutes spéciales et qui entraîneront , quoi qu'on ...
... recettes ) se sont élevées à 36.720.482 francs . Evidemment , il y a des lignes dont l'exploitation , par suite de circonstances exceptionnellement défavorables , présente des sujétions toutes spéciales et qui entraîneront , quoi qu'on ...
Page 132
... recettes supérieures à 5.000 ou 6.000 fr . par kilomètre et qui accusent des insuffisances d'exploi- tation assez élevées . Or , nous estimons qu'avec un mode d'exploi- tation approprié au trafic à desservir , on devrait pouvoir faire ...
... recettes supérieures à 5.000 ou 6.000 fr . par kilomètre et qui accusent des insuffisances d'exploi- tation assez élevées . Or , nous estimons qu'avec un mode d'exploi- tation approprié au trafic à desservir , on devrait pouvoir faire ...
Page 134
... recettes importantes , qui allaient jusqu'à 16 à 18.000 francs par kilomètre . Des modifications nécessaires ont été , par suite , introduites en 1908 et en 1913 , dans la constitu- tion des groupes , dont l'étendue a été réduite tout d ...
... recettes importantes , qui allaient jusqu'à 16 à 18.000 francs par kilomètre . Des modifications nécessaires ont été , par suite , introduites en 1908 et en 1913 , dans la constitu- tion des groupes , dont l'étendue a été réduite tout d ...
Page 135
... recette kilométrique moyenne ( 1 ) n'atteindrait pas 7.000 francs . A titre d'indication , ajoutons que les règles d'exploitation en vigueur sur le grand réseau restaient applicables dans leur ensemble sur les groupes régionaux , sauf ...
... recette kilométrique moyenne ( 1 ) n'atteindrait pas 7.000 francs . A titre d'indication , ajoutons que les règles d'exploitation en vigueur sur le grand réseau restaient applicables dans leur ensemble sur les groupes régionaux , sauf ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
10 novembre adopté ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES applications béton calcul canal chemins de fer chiffres ciment Clemens Herschel coefficient de chute Compagnie de l'Ouest conduite forcée construction d'Arrout d'aval d'eau dépenses d'exploitation déversoirs découverts déversoirs noyés diamètre divers électrique exploitation Exposition Universelle faible trafic fonction formule Fteley et Stearns gares communes général Génie civil graphique groupe h₁ Harlem River hauteur Ingénieur en chef installations l'écoulement l'usine largeur lignes à faible lignes à voie lignes d'égale charge limite locomotive longueur machines matériel roulant ment méthode mètres mm² module de débit moteurs moyenne nappe niveau Pennsylvania Railroad personnel Ponts et Chaussées question rails rapport recette kilométrique réseaux d'intérêt réseaux locaux résultats retenue Rue Dulong Saint-Girons salaire section Sentein sera service Société spécial stations surface système tableau nº tarif tion totale traction tramway triphasés turbine usines valeurs du module vannage variable vitesse voie étroite voie normale volts wagons