Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
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... moteur de 65 chevaux , soit par un moteur de 45 chevaux . Pour les lignes de Saint - Girons - Castillon - Sentein , le rétroces- sionnaire a porté la capacité des voitures à 44 places , la puis- sance des moteurs à 70 chevaux , et ...
... moteur de 65 chevaux , soit par un moteur de 45 chevaux . Pour les lignes de Saint - Girons - Castillon - Sentein , le rétroces- sionnaire a porté la capacité des voitures à 44 places , la puis- sance des moteurs à 70 chevaux , et ...
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... moteur de 47 chevaux . L'écarte- tement des essieux est de 2 m . 20. Ces essieux se comportent très bien dans les courbes de 30 mètres de rayon avec déclivités de 60 millimètres . - Freinage . Chaque automotrice est pourvue d'un frein à ...
... moteur de 47 chevaux . L'écarte- tement des essieux est de 2 m . 20. Ces essieux se comportent très bien dans les courbes de 30 mètres de rayon avec déclivités de 60 millimètres . - Freinage . Chaque automotrice est pourvue d'un frein à ...
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... Moteurs . 0 10 % 100 % Total des pertes ... 60 % Reste donc à compter pour la puissance utile à la jante de l'automotrice 40 % ou 0,40 . Berge rive droite du canal 10 11 12 13 14 TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT - GIRONNAIS 13.
... Moteurs . 0 10 % 100 % Total des pertes ... 60 % Reste donc à compter pour la puissance utile à la jante de l'automotrice 40 % ou 0,40 . Berge rive droite du canal 10 11 12 13 14 TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT - GIRONNAIS 13.
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... moteurs . Elle a pour effet de réduire la valeur des coups de bélier et d'assurer la bonne marche des régulateurs de vitesse des turbines auxquels , sans cela , il eût été indispensable d'adjoindre des vannes compensa – trices ou ...
... moteurs . Elle a pour effet de réduire la valeur des coups de bélier et d'assurer la bonne marche des régulateurs de vitesse des turbines auxquels , sans cela , il eût été indispensable d'adjoindre des vannes compensa – trices ou ...
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... moteur à pression d'huile . Le fonctionnement de cet appareil est le suivant : Un tachymètre à force centrifuge T ( fig . 9 ) commandé par la turbine prend à chaque instant une vitesse angulaire proportion- nelle à celle de la turbine ...
... moteur à pression d'huile . Le fonctionnement de cet appareil est le suivant : Un tachymètre à force centrifuge T ( fig . 9 ) commandé par la turbine prend à chaque instant une vitesse angulaire proportion- nelle à celle de la turbine ...
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10 novembre adopté ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES applications béton calcul canal chemins de fer chiffres ciment Clemens Herschel coefficient de chute Compagnie de l'Ouest conduite forcée construction d'Arrout d'aval d'eau dépenses d'exploitation déversoirs découverts déversoirs noyés diamètre divers électrique exploitation Exposition Universelle faible trafic fonction formule Fteley et Stearns gares communes général Génie civil graphique groupe h₁ Harlem River hauteur Ingénieur en chef installations l'écoulement l'usine largeur lignes à faible lignes à voie lignes d'égale charge limite locomotive longueur machines matériel roulant ment méthode mètres mm² module de débit moteurs moyenne nappe niveau Pennsylvania Railroad personnel Ponts et Chaussées question rails rapport recette kilométrique réseaux d'intérêt réseaux locaux résultats retenue Rue Dulong Saint-Girons salaire section Sentein sera service Société spécial stations surface système tableau nº tarif tion totale traction tramway triphasés turbine usines valeurs du module vannage variable vitesse voie étroite voie normale volts wagons