Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
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... Matériel roulant . — La largeur du gabarit est de 2 m . 10 et la hauteur du matériel roulant au - dessus des rails ( y compris toutes saillies ) est de 3 m . 50 au maximum . Il avait été prévu des automotrices pour voyageurs à 28 places ...
... Matériel roulant . — La largeur du gabarit est de 2 m . 10 et la hauteur du matériel roulant au - dessus des rails ( y compris toutes saillies ) est de 3 m . 50 au maximum . Il avait été prévu des automotrices pour voyageurs à 28 places ...
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... matériel roulant . Un runway d'une force de trois tonnes permet le transport des pièces lourdes du dépôt dans l'atelier . Celui - ci comprend l'outil- lage nécessaire pour les réparations d'entretien . Un moteur de TRAMWAYS ÉLECTRIQUES ...
... matériel roulant . Un runway d'une force de trois tonnes permet le transport des pièces lourdes du dépôt dans l'atelier . Celui - ci comprend l'outil- lage nécessaire pour les réparations d'entretien . Un moteur de TRAMWAYS ÉLECTRIQUES ...
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... matériel est moindre . Si on suppose qu'une turbine peut durer quinze ou vingt ans , le métal idéal serait celui qui aurait la même durée ; mais on peut se demander si , au lieu d'avoir recours à des métaux coûteux pour y arriver , il n ...
... matériel est moindre . Si on suppose qu'une turbine peut durer quinze ou vingt ans , le métal idéal serait celui qui aurait la même durée ; mais on peut se demander si , au lieu d'avoir recours à des métaux coûteux pour y arriver , il n ...
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... matériel . Il n'est pas question bien entendu de soulever la moindre objection au sujet de la compétence des administrations des grands réseaux français pour tout ce qui se rattache à l'exploitation tech- nique ou commerciale des ...
... matériel . Il n'est pas question bien entendu de soulever la moindre objection au sujet de la compétence des administrations des grands réseaux français pour tout ce qui se rattache à l'exploitation tech- nique ou commerciale des ...
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... Matériel roulant . La question du matériel roulant paraît a priori la plus délicate à résoudre dans la combinaison que nous venons de définir . Nous croyons même qu'elle serait pratique- ment insoluble si l'on n'admettait pas en ...
... Matériel roulant . La question du matériel roulant paraît a priori la plus délicate à résoudre dans la combinaison que nous venons de définir . Nous croyons même qu'elle serait pratique- ment insoluble si l'on n'admettait pas en ...
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10 novembre adopté ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES applications béton calcul canal chemins de fer chiffres ciment Clemens Herschel coefficient de chute Compagnie de l'Ouest conduite forcée construction d'Arrout d'aval d'eau dépenses d'exploitation déversoirs découverts déversoirs noyés diamètre divers électrique exploitation Exposition Universelle faible trafic fonction formule Fteley et Stearns gares communes général Génie civil graphique groupe h₁ Harlem River hauteur Ingénieur en chef installations l'écoulement l'usine largeur lignes à faible lignes à voie lignes d'égale charge limite locomotive longueur machines matériel roulant ment méthode mètres mm² module de débit moteurs moyenne nappe niveau Pennsylvania Railroad personnel Ponts et Chaussées question rails rapport recette kilométrique réseaux d'intérêt réseaux locaux résultats retenue Rue Dulong Saint-Girons salaire section Sentein sera service Société spécial stations surface système tableau nº tarif tion totale traction tramway triphasés turbine usines valeurs du module vannage variable vitesse voie étroite voie normale volts wagons