Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1917 - Civil engineering |
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... Canal d'amenée et conduite forcée .. 5 % 25 ° % Turbines .. Dynamos . 10 % Lignes . Moteurs . 0 10 % 100 % Total des pertes ... 60 % Reste donc à compter pour la puissance utile à la jante de l'automotrice 40 % ou 0,40 . Berge rive ...
... Canal d'amenée et conduite forcée .. 5 % 25 ° % Turbines .. Dynamos . 10 % Lignes . Moteurs . 0 10 % 100 % Total des pertes ... 60 % Reste donc à compter pour la puissance utile à la jante de l'automotrice 40 % ou 0,40 . Berge rive ...
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Partie technique. 1re partie. Berge rive droite du canal 10 11 12 13 14 Km 31410 2 ५० Pentes en m Fig . 1. Profil en long suivant l'axe du canal d'amenée , de la conduite forcée et du canal de fuite de l'usine d'Arrout . Nola.- Les ...
Partie technique. 1re partie. Berge rive droite du canal 10 11 12 13 14 Km 31410 2 ५० Pentes en m Fig . 1. Profil en long suivant l'axe du canal d'amenée , de la conduite forcée et du canal de fuite de l'usine d'Arrout . Nola.- Les ...
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... canal d'amenée . Différents types appliqués . Terre en charge d'où part une conduite forcée en béton de ciment libre qui envoie l'eau aux turbines par l'intermédiaire d'un col- TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT - GIRONNAIS 15.
... canal d'amenée . Différents types appliqués . Terre en charge d'où part une conduite forcée en béton de ciment libre qui envoie l'eau aux turbines par l'intermédiaire d'un col- TRAMWAYS ÉLECTRIQUES DU SAINT - GIRONNAIS 15.
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... canal est de 1 m . 20 . Nous donnons ci - dessus différentes coupes transversales du canal d'amenée qui représentent tous les types appliqués . Pour déterminer la vitesse moyenne de l'eau dans le canal , nous nous sommes servis de la ...
... canal est de 1 m . 20 . Nous donnons ci - dessus différentes coupes transversales du canal d'amenée qui représentent tous les types appliqués . Pour déterminer la vitesse moyenne de l'eau dans le canal , nous nous sommes servis de la ...
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... canal , 4.000 litres à la seconde et nous avons consenti par mètre une perte de charge : J 0 m . 0017 . Nous avons adopté pour le calcul du diamètre de cette con- duite la formule de M. Maurice Lévy pour le débit des conduites des ...
... canal , 4.000 litres à la seconde et nous avons consenti par mètre une perte de charge : J 0 m . 0017 . Nous avons adopté pour le calcul du diamètre de cette con- duite la formule de M. Maurice Lévy pour le débit des conduites des ...
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10 novembre adopté ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES applications béton calcul canal chemins de fer chiffres ciment Clemens Herschel coefficient de chute Compagnie de l'Ouest conduite forcée construction d'Arrout d'aval d'eau dépenses d'exploitation déversoirs découverts déversoirs noyés diamètre divers électrique exploitation Exposition Universelle faible trafic fonction formule Fteley et Stearns gares communes général Génie civil graphique groupe h₁ Harlem River hauteur Ingénieur en chef installations l'écoulement l'usine largeur lignes à faible lignes à voie lignes d'égale charge limite locomotive longueur machines matériel roulant ment méthode mètres mm² module de débit moteurs moyenne nappe niveau Pennsylvania Railroad personnel Ponts et Chaussées question rails rapport recette kilométrique réseaux d'intérêt réseaux locaux résultats retenue Rue Dulong Saint-Girons salaire section Sentein sera service Société spécial stations surface système tableau nº tarif tion totale traction tramway triphasés turbine usines valeurs du module vannage variable vitesse voie étroite voie normale volts wagons