AVIS AUX COLLABORATEURS DES ANNALES DES PONTS La Commission des Annales des Ponts et Chaussées a pu observer que souvent les mémoires présentés pour l'insertion montraient que leurs auteurs n'avaient pas toujours connaissance des précédents de leur sujet, surtout pour les questions d'un caractère théorique. Mieux renseignés, ils auraient pu s'éviter des efforts laborieux dans des voies déjà ouvertes et pousser plus avant leurs recherches originales. Le président de la Commission, désireux d'assurer dans les conditions les plus efficaces la collaboration volontaire que les Ingénieurs veulent bien donner aux Annales rappelle que le Secrétariat de la Commission est un intermédiaire naturel tout à leur disposition pour leur procurer, dans la limite des ressources offertes par la Bibliothèque de l'École des Ponts et Chaussées, soit les renseignements bibliographiques, soit un aperçu des travaux récents concernant la tâche qu'ils veulent bien envisager. Le Président de la Commission: A. KLEINE. N° 32 PRIX DÉCERNÉS Par décision ministérielle du 11 juillet 1917 (*) conformément à la circulaire du Directeur Général des Ponts et Chaussées, du 28 janvier 1835 GOUGNON, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, pour son mémoire sur le canal de Marseille au Rhône. Description des travaux en cours avec quelques indications relatives aux voûtes en maçonnerie (129 suffrages). MEDAILLE D'OR DE 300 FRANCS. A M. FRONTARD, Ingénieur des Ponts et Chaussées, pour sa notice sur l'accident de la digue de Charmes (octobre 1909), commentée par M. JACQUINOT, Ingénieur en chef (103 suffrages). MÉDAILLE D'OR DE 300 FRANCS. A MM. BOUTAN, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, VEILHAN et MERCIER, Ingénieurs des Ponts et Chaussées, pour leur mémoire sur la Distribution d'eau de la ville de Toulon. Construction du barrage de Dardennes (97 suffrages). Ces prix sont attribués d'après les résultats d'un vote auquel prennent part les Inspecteurs Généraux, les Ingénieurs en chef, les Ingénieurs ordinaires et les Ingénieurs auxiliaires. (**) En raison des circonstances, les médailles ont été remplacées par des diplômes sur lesquels il a été mentionné que le titulaire a fait don de l'or à la Défense nationale. Ann. des P. el Ch., MÉMOIRES 1917-VI. 18 LETTRES DE FÉLICITATIONS (dont copie restera au dossier des intéressés). 1° à M. DE JOLY. Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées pour sa Note sur quelques ports maritimes de la côte Atlantique et sur la navigation des grands lacs de l'Amérique du Nord (49 suffrages). 2o à M. MARCORELLES, Ingénieur des Ponts et Chaussées, pour son Étude sur la constitution d'un réseau départemental d'autobus (33 suffrages). 2o Pour l'année 1915 MÉDAILLE D'OR DE 600 FRANCS. A MM. CHARTIÉE, Ingénieur principal, et BLOT, Ingénieur de la compagnie des chemins de fer P.-L.-M., pour leur mémoire sur le viaduc de l'étang de Caronte (Ligne de Miramas à l'Estaque) (137 suffrages). MÉDAILLE D'OR DE 300 FRANCS. -A M. KAUFFMANN, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, pour sa notice sur la Loire et le port de Nantes (133 suffrages). MÉDAILLE D'OR DE 300 FRANCS. A M. LEFORT, Ingénieur des Ponts et Chaussées pour sa note sur l'aménagement de la Garonne entre Bordeaux et le Bec d'Ambès (102 suffrages). LETTRE DE FÉLICITATIONS. - A M. Jean OTT, Ingéineur des Ponts et Chaussées, pour son étude sur l'Utilisation du Nil (20 suffrages). N° 33 NOTICE JACQUES-VICTOR-ALEXANDRE BORGOLTZ Élève-Ingénieur des Ponts et Chaussées. PAR M. A. MONET, Inspecteur général des Ponts et Chaussées. Jacques-Victor-Alexandre Borgoltz, fils du colonel du Génie Borgoltz, de la promotion 1877, est né à Chartres le 31 janvier 1894. Après avoir pour suivi ses études dans les lycées et collèges de Versailles, Châlons-sur-Marne et Belfort, résidences successives de sa famille, puis, en dernier lieu, au lycée de Janson-de-Sailly, où il a laissé le souvenir d'un des élèves les plus brillants de la classe de mathématiques spéciales, il était reçu à l'École Polytechnique en 1912, à la limite inférieure d'âge, troisième de sa promotion. Sorti en juillet 1914 dans les premiers rangs où il s'était constamment maintenu, et classé dans le service des Ponts et Chaussées, il était mobilisé, dès le 3 août, à Grenoble, |