Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 19-21A. Dumas, 1914 - Civil engineering |
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... Hudson et à l'abri de Long Island , participe à l'une et à l'autre de ces dispositions . On n'a donc eu à construire pour les grands ports américains de la Côte atlantique aucun ouvrage d'abri et les quelques digues établies au large ...
... Hudson et à l'abri de Long Island , participe à l'une et à l'autre de ces dispositions . On n'a donc eu à construire pour les grands ports américains de la Côte atlantique aucun ouvrage d'abri et les quelques digues établies au large ...
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... progression des dimensions les difficultés que certaines Compagnies de navigation transatlantique rencontrent à New - York pour amarrer à leurs piers de l'Hudson les paquebots géants qui , comme « l'Olympic 254 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... progression des dimensions les difficultés que certaines Compagnies de navigation transatlantique rencontrent à New - York pour amarrer à leurs piers de l'Hudson les paquebots géants qui , comme « l'Olympic 254 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
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Partie technique. 1re partie. de l'Hudson les paquebots géants qui , comme « l'Olympic » , ont des longueurs supérieures à 250 mètres . . CHAPITRE II . Etablissement entre les ports de communications abritées à l'usage du cabotage . Si l ...
Partie technique. 1re partie. de l'Hudson les paquebots géants qui , comme « l'Olympic » , ont des longueurs supérieures à 250 mètres . . CHAPITRE II . Etablissement entre les ports de communications abritées à l'usage du cabotage . Si l ...
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... Hudson à Manhattan ( Chelsea Section ) , ont été remplacés aux nouveaux piers de South Brooklyn par des dallages en béton armé , plus hygiéniques , plus durables et plus économiques . Ces dallages sont épais de 0,26 et armés de barres ...
... Hudson à Manhattan ( Chelsea Section ) , ont été remplacés aux nouveaux piers de South Brooklyn par des dallages en béton armé , plus hygiéniques , plus durables et plus économiques . Ces dallages sont épais de 0,26 et armés de barres ...
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... Hudson au droit des piers de Chelsea et de l'accroissement ( 90 % environ ) des vitesses de courant qui en a été la conséquence , s'oppose formellement à toute modification des « Pierhead Lines » dans la partie rétrécie de l'Hudson , où ...
... Hudson au droit des piers de Chelsea et de l'accroissement ( 90 % environ ) des vitesses de courant qui en a été la conséquence , s'oppose formellement à toute modification des « Pierhead Lines » dans la partie rétrécie de l'Hudson , où ...
Contents
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Common terms and phrases
Américains aptien ARTICLE Baie Géorgienne barrage bateaux béton armé câbles canal Cap Cod capacité centrale charge Chef des Ponts chemins de fer chenal ciment circulation coefficient Commission comporte conclusions Congrès considérable construction cote courant alternatif courbes transcendantes cube d'eau dépenses diamètre dragues Dunod et Pinat eaux écluses électrique établi Etats-Unis fièvre fièvre jaune fièvre typhoïde gallons hauteur Ingénieur en Chef installations kilomètres L'auteur l'eau l'éclairage l'emploi l'entrepreneur l'Etat l'exploitation largeur lignes longueur maçonnerie malaria marchandises maritime maximum mètres mortier moteurs moyen New-York niveau nombre Panama pavage pavage en bois période piers pluie Ponts et Chaussées port poutres quinine rails rapport réaliser recette réseau réservoir résistance résultats revêtement rive rivière routes Sault Sainte-Marie section sera service spéciale subvention suivant surface système tablier tarifs tonnage tonnes totale traction trafic tramways transport travaux travée tunnel type vaccin véhicules viaduc vitesse voies ferrées voies navigables voitures volts voyageurs wagons