Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 19-21A. Dumas, 1914 - Civil engineering |
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... Philadelphie en 1912. Rapports des délégués français sur les travaux du Congrès ( suite ) : 1re section . Navigation intérieure . 1re Communication . L'application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2e section . Navigation ...
... Philadelphie en 1912. Rapports des délégués français sur les travaux du Congrès ( suite ) : 1re section . Navigation intérieure . 1re Communication . L'application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2e section . Navigation ...
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... Philadelphie en 1912 . RAPPORTS DES DÉLÉGUÉS FRANÇAIS SUR LES TRAVAUX DU CONGRÈS ( 1 ) 1re Section .. - Navigation intérieure . 1re Communication . Application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2e Section . Navigation maritime ...
... Philadelphie en 1912 . RAPPORTS DES DÉLÉGUÉS FRANÇAIS SUR LES TRAVAUX DU CONGRÈS ( 1 ) 1re Section .. - Navigation intérieure . 1re Communication . Application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2e Section . Navigation maritime ...
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... Philadelphie . - 5 ° France . M. J. Voisin , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées , à Boulogne - sur - Mer . 6o Angleterre . - M. A.-E. Carey , Membre de l'Institution des Ingénieurs civils et des Sociétés royales de géographie , de ...
... Philadelphie . - 5 ° France . M. J. Voisin , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées , à Boulogne - sur - Mer . 6o Angleterre . - M. A.-E. Carey , Membre de l'Institution des Ingénieurs civils et des Sociétés royales de géographie , de ...
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... Philadelphie , en raison surtout de ce que le règlement du Congrès dispose qu'aucune conclusion ne doit . être prise à l'occasion des communications et aussi un peu parce que les sections . ont éprouvé quelque hésitation à se réunir ...
... Philadelphie , en raison surtout de ce que le règlement du Congrès dispose qu'aucune conclusion ne doit . être prise à l'occasion des communications et aussi un peu parce que les sections . ont éprouvé quelque hésitation à se réunir ...
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... Philadelphie ( page 26 ) , à savoir : « 1o Les digues à type vertical sont assez rarement applicables à » cause de l'action dévastatrice du ressac qu'elles provoquent et ne » peuvent convenir que sur un sol résistant ou dans le cas d'un ...
... Philadelphie ( page 26 ) , à savoir : « 1o Les digues à type vertical sont assez rarement applicables à » cause de l'action dévastatrice du ressac qu'elles provoquent et ne » peuvent convenir que sur un sol résistant ou dans le cas d'un ...
Contents
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Common terms and phrases
Américains aptien ARTICLE Baie Géorgienne barrage bateaux béton armé câbles canal Cap Cod capacité centrale charge Chef des Ponts chemins de fer chenal ciment circulation coefficient Commission comporte conclusions Congrès considérable construction cote courant alternatif courbes transcendantes cube d'eau dépenses diamètre dragues Dunod et Pinat eaux écluses électrique établi Etats-Unis fièvre fièvre jaune fièvre typhoïde gallons hauteur Ingénieur en Chef installations kilomètres L'auteur l'eau l'éclairage l'emploi l'entrepreneur l'Etat l'exploitation largeur lignes longueur maçonnerie malaria marchandises maritime maximum mètres mortier moteurs moyen New-York niveau nombre Panama pavage pavage en bois période piers pluie Ponts et Chaussées port poutres quinine rails rapport réaliser recette réseau réservoir résistance résultats revêtement rive rivière routes Sault Sainte-Marie section sera service spéciale subvention suivant surface système tablier tarifs tonnage tonnes totale traction trafic tramways transport travaux travée tunnel type vaccin véhicules viaduc vitesse voies ferrées voies navigables voitures volts voyageurs wagons