argument pour frapper en France tous les véhicules (camions, locomotives routières, remorques), qui ne sont pas atteints par la contribution des chevaux et voitures. Il paraît enfin utile de signaler à nouveau la loi Hongroise qui oblige les villes et communes à prendre leur part des dépenses d'entretien des traverses des routes nationales, Chez nous, le Parlement a expressément invité à plusieurs reprises l'Administration à demander la participation des autorités départementales ou communales pour tous les travaux neufs ou d'amélioration, qui tout en présentant un caractère d'utilité générale, facilitent et développent les relations locales. L'exemple de la Hongrie est là pour prouver aux intéressés que cette participation n'a rien d'irrationnel et d'exceptionnel et que le régime de la contribution librement consentie tel qu'il est pratiqué en France est encore plus favorable pour eux que celui de l'impôt établi par la loi. Tels sont les traits les plus saillants qui ressortent tant des rapports que des discussions et des votes émis à l'occasion de la 9° question et ce sont les seuls, à notre avis, qu'il soit intéressant de retenir. (à suivre). f SOUS-SECTION A: Construction et Entretien des routes en dehors des villes. 3me Question CONSTRUCTION DE ROUTES EMPIERRÉES AVEC LIANTS DE MATIÈRES GOUDRONNEUSES, BITUMINEUSES OU ASPHALTIQUES. COMPTE RENDU Par M. LE GAVRIAN, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées. Pages. Chapitre I. Analyse des Rapports présentés au Congrès Discussion en section. - Résolutions prises en Assemblée 639 648 Chapitre III. — Appréciations personnelles de l'auteur du compte rendu.. SOUS-SECTION B: Construction et Entretien des routes à l'intérieur des villes. 4me Question PAVAGE EN BOIS. COMPTE RENDU 1 Par MM. MAZEROLLE et LABORDÈRE, Ingénieurs en Chef des Ponts et Chaussées. Chapitre I. Chapitre II. Analyse des Rapports présentés au Congrès... 652 661 Chapitre III. Appréciations personnelles des auteurs du compte rendu. 19999 664 Question commune aux Sous-Sections C et D réunies. 5me Question MODES D'ÉCLAIRAGE DES VOIES PUBLIQUES ET DES VÉHICULES. COMPTE RENDU Par M. TUR, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées. Discussion en section. - Résolutions prises en Assemblée 682 Chapitre III. Appréciations personnelles de l'auteur du compte rendu.. 685 SOUS-SECTION C: Circulation et véhicules. 6me Question OBSERVATIONS FAITES DEPUIS 1908 SUR LES DIFFÉRENTES CAUSES D'USURE Conclusions votées........ 689 ne Question RÉGLEMENTATION DE LA CIRCULATION RAPIDE OU LENTE SUR LES ROUTES. COMPTE RENDU Par M. CHAIX, Président de la Commission de Tourisme et de Circulation générale de l'Automobile-Club de France. SOUS-SECTION D: Administration, Budget et Statistique 8me Question AUTORITÉS CHARGÉES DE LA CONSTRUCTION ET DE L'ENTRETIEN. COMPTE RENDU Par M. LORIEUX, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées, Chapitre I. - Analyse des Rapports présentés au Congrès........ Discussion en section.- Résolutions prises en Assemblée Appréciations personnelles de l'auteur du compte rendu.. 9me Question. BUDGET DE LA CONSTRUCTION ET DE L'ENTRETIEN DES ROUTES. COMPTE RENDU Par M. Fernand BORDAS, Sous-Directeur des Routes et Ponts Chapitre I. Analyse des Rapports présentés au Congrès... Chapitre III. Discussion en section. - Résolutions prises en Assemblée 697 706 710 713 718 722 (à suivre). Appréciations personnelles de l'auteur du compte rendu.. N° 23 CONCURRENCE ENTRE LES CHEMINS DE FER ET LES VOIES DE NAVIGATION INTÉRIEURE (*) Par M. ALFRED PICARD, Membre de l'Institut, Vice-Président du Conseil d'Etat, 1. Opinion généralement admise sur le rôle respectif des chemins de fer et des voies navigables. . . . A une époque plus récente, le débat se rouvrit lors de la présentation par M. Baudin, Ministre des Travaux Publics, d'un programme « tendant à compléter » l'outillage national par l'exécution d'un certain nombre de voies » navigables nouvelles, l'amélioration des canaux, des rivières et » ports maritimes » (Loi du 22 décembre 1903 et lois spéciales » connexes). M. Aimond, rapporteur général à la Chambre des Députés, examina la question de concurrence des voies ferrées et des voies navigables dans un long et remarquable chapitre, dont il suffira d'extraire les lignes suivantes : « Si on étudie de près la répartition (*) Extrait du chapitre V de la seconde édition de l'ouvrage de M. A. PICARD sur « Les Chemins de fer » (Historique, résultats généraux de l'ouverture des chemins de fer. Concurrence des voies ferrées entre elles et avec la navigation), que publieront prochainement les éditeurs DUNOD et PINAT. Ann. des P. et Ch. MÉMOIRES, 1914-III. 47 |