Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 16-18A. Dumas, 1913 - Civil engineering |
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... charge pour lever les blocs détachés . - Arrachage de la pierre . L'arrachage de la pierre est généra- lement effectué à la mine , au moyen de poudre noire ; la dynamite , qui brise la pierre , n'est employée que pour le dégagement de ...
... charge pour lever les blocs détachés . - Arrachage de la pierre . L'arrachage de la pierre est généra- lement effectué à la mine , au moyen de poudre noire ; la dynamite , qui brise la pierre , n'est employée que pour le dégagement de ...
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... charge , ou derricks ) , fixes , mais qu'on n'hésite pas à déplacer quand le front de carrière se déplace . Elles comprennent chacune , comme pièces principales , un mât vertical et un bras , formés de troncs de chêne droits . Le mât ...
... charge , ou derricks ) , fixes , mais qu'on n'hésite pas à déplacer quand le front de carrière se déplace . Elles comprennent chacune , comme pièces principales , un mât vertical et un bras , formés de troncs de chêne droits . Le mât ...
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... Charge par centimètre carré déterminant la rupture NOMBRE D'USURE ( usure après un parcours de 10.000 m . sur la meulo ) CHOC : Nombre de coups de mouton produisant la rupture Granit bleu foncé à grain très fin .... kilog . cm . 2,601 ...
... Charge par centimètre carré déterminant la rupture NOMBRE D'USURE ( usure après un parcours de 10.000 m . sur la meulo ) CHOC : Nombre de coups de mouton produisant la rupture Granit bleu foncé à grain très fin .... kilog . cm . 2,601 ...
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... charge d'un droit de douane de 2 francs par tonne , soit environ 5 % du prix de vente . Le prix payé à Paris est , en tenant compte du droit de douane et du supplément de transport , comparable aux prix payés en Angleterre : 28 sh . la ...
... charge d'un droit de douane de 2 francs par tonne , soit environ 5 % du prix de vente . Le prix payé à Paris est , en tenant compte du droit de douane et du supplément de transport , comparable aux prix payés en Angleterre : 28 sh . la ...
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... charge et de la vitesse des véhicules obligent , en effet , à convertir en pavage de nombreuses routes empierrées , à améliorer la viabilité de toutes les villes de quelque importance et à remplacer tous les pavés médiocres , tels que ...
... charge et de la vitesse des véhicules obligent , en effet , à convertir en pavage de nombreuses routes empierrées , à améliorer la viabilité de toutes les villes de quelque importance et à remplacer tous les pavés médiocres , tels que ...
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